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海岸公路行旅（六）東河橋和東河浪人◎文：簡素津／攝影：倪茂清、簡素津

沿著台11線往南，越過馬武窟溪上的東河橋，來到我旅行地圖上標註著密密麻麻記號的東河村，過去它都只是我「路過」的一站，大抵「路過」的都不會有太深刻的記憶，但東河卻是例外，因為它是富東公路的終點。 

在花東縱谷橫越東海岸山脈的三條公路中，就屬台23線的富東公路最是曲迴路遙。記憶中沿著鱉溪、北溪到馬武窟溪一路切割的海岸山脈，攀山越嶺兩個多小時才從一派青蓊的山間穿出小馬隧道，頓時天際開闊，太平洋群浪就在「東河」開懷地笑鬧著。因此，「東河」我記得—它總是明燦、開朗的模樣！

東河橋  

位處馬武窟溪出海口的東河舊橋，是我這次旅行的選點。   

站在橋上看東河新橋，真有點錯覺於出瑞港公路的港口長虹橋，只是少了一座出海口處的溪卜蘭島罷了。 
舊橋動人的風情是工程師為維持溪谷自然風貌，橋墩設計採拱橋式與支架式「一橋兩式」並用的用心。走在東河橋，深感每件事都因為用心而有了意義。

我站在橋上看青山、綠水、帝王白石磊磊的馬武窟溪。    

這水，真緩。緩緩的匯流一處潭清水鏡，遊人在此盪槳、泛舟。  

這水，真靜。靜靜的巨石一路阻撓消能，形成馬武窟溪終年沒口河風情。

金樽陸連島

看過因海水不斷侵蝕而折斷岬角頸部而成「離岸島」的三仙台嶼後，我順著台11線南下，來看金樽「陸連島」。

顧名思義「陸連島」就是島嶼面向海岸陸地的地方，因為海浪沖擊力減弱，泥沙較易堆積而形成沙洲，當堆積的泥沙將島嶼與陸地連接起來時，就稱這個和陸地相連的島嶼為「陸連島」。  

大自然真是很奇妙，小小一個台灣，短短的成功鎮到東河鄉的海岸，大自然的生與滅，分與合靜默遞嬗……。

東河浪人

到東河看浪人，是我此行懷抱的夢，多少個日子我用吳懷晨的《浪人之歌》去認識我陌生的海洋、陌生的浪人、陌生的浪點。

我深呼吸！終於要走進「最最遙遠的海濱—東河村和它的天后」章節。此行不為天后，全為書裡頭「浪人的海圖」—
「……如果金樽海灘是一幀可開卷的風景畫，當卷書一攤，那人在沙灘上的身形便安靜如一只米粒，於背後山色襯托中，浩瀚大海旁，人舒泰安適……。」於是，我沿休閒步道下探到沙灘「……下方就是漫長的帶狀沙灘與無際的海洋。回頭，身後便是谿山行旅圖般壯麗的斷崖。」
  

讀過谿山行旅圖，我走向國際衝浪選址於此的金樽漁港。台灣冬季的衝浪聖地。

浪人的海圖是這麼記載的「……此地左右跑浪皆有。一般而言，當東北季風賣力狂吹的季節，此處因為避風，群浪入港後仍顯整齊有序；那時台東其餘的海濱都已經是群浪亂舞了。」

我看浪人趴在浪板上，划向波濤等下一個浪。

又續讀「……然而，不是每個衝浪的人都能適應此地地形。金樽小海灣以赫赫有名的岸邊流著稱。通常，海浪推近岸邊時，會逐步崩潰減弱。但，金樽海灣的地形卻讓海浪直直長驅到岸，硬生生襲擊灘頭。想像，兩公尺的大浪直接轟炸岸邊的模樣……。」

突然，浪人們在一個浪緩慢起伏間前回身轉向，持續滑水增速，一副就定位姿態。我學會預測，他將順勢站起。

正如浪人的SOP一樣，「……當浪接觸到浪板尾端的那一刻，頓時會將浪板拱起，靠著海面高度的落差，瞬間浪板將會衝出成功完美的一道浪。」他躍上浪壁，優雅地趕在浪的前頭持續滑行……。

我想著可以恣情好歹都要膩在浪點旁，只為每天可以投身大海的懷抱中，尋找生命的價值的浪人！
懷著敬佩的心情，我在金樽的海灣深感人與自然這部大書的雋永，以及有浪，就寧願窩在海邊打工的浪人那「做自己」的生命質感……。

註：
一、衝浪手站在板子上滑行海面時，若從左方衝向右方，稱之為右跑浪；反之為左跑浪。
二、文中引號內文字引自《浪人之歌》。作者：吳懷晨／木馬文化出版。